玻纖格柵在舊城區道路改造中的應用

1  玻璃纖維土工格柵的特性
土工合成材料在道路路面工程中的應用主要是減少或延緩反射裂縫的數量，減少瀝青路面的車(chē)轍，放在下部可防止反射裂縫。瀝青混凝土加筋能提高路面結構層對裂縫的抑制能力、對橫向剪切破壞的抵抗能力等，達到延長(cháng)路面結構的疲勞壽命、節省材料、降低費用的目的。玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維為原料，強度高，具有很高的抗變形能力，在長(cháng)期荷載作用下不會(huì )發(fā)生蠕變，這種格柵具有兩種功能：一是能提高瀝青結構層的強度，具有長(cháng)期抵抗拉應力的能力;二是能使應力均勻分布在較大的面積范圍內,大大減輕瀝青結構層的徐變作用,最終達到防止瀝青路面開(kāi)裂的目的，能夠加強瀝青路面的結構性能，提高道路的使用壽命。

2  玻璃纖維土工格柵防止反射裂縫的作用機理
    玻璃纖維土工格柵具有高抗拉強度、低延伸率、無(wú)蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學(xué)性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點(diǎn)，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。用玻璃纖維土工格柵，可增強瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構應力分布，抵抗和延緩由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。

3  施工技術(shù)
3.1鋪設路面的處理
玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設前必須將路面上可能影響玻璃纖維土工格柵與底層結合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥，如路面有水跡時(shí),應待路面干燥后鋪設。鋪設前應對達不到強度要求的路面進(jìn)行處理。

3.2澆灑粘層瀝青
(1)用作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可以采用快、中液體石油瀝青。
(2)各種粘層瀝青的品種與用量根據工程的具體情況，通過(guò)試灑決定，以形成均勻、連續、盡量薄的一層瀝青膜為度。
(3)路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。
(4)粘層瀝青灑布后，應立即鋪設玻璃纖維土工格柵。

3.3玻璃纖維土工格柵的鋪設與固定
玻璃纖維土工格柵鋪設由汽車(chē)改裝的專(zhuān)用設備進(jìn)行鋪設。玻璃纖維土工格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開(kāi)始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。玻璃纖維土工格柵鋪設時(shí)，應保持其平整、拉緊，不得起皺，使玻璃纖維土工格柵具備有效的張力。
目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設，不帶自粘膠的通常采用瞄固法。采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好。
  
3.4施工注意事項
施工中應注意如下幾點(diǎn)：
(1)玻璃纖維土工格柵鋪設固定完畢后，須用膠輪壓路機適度碾壓穩定，使玻璃纖維土工格柵與原地面粘結牢固。
(2)嚴格控制運送混合料的車(chē)輛出入，在玻璃纖維土工格柵層上禁止車(chē)輛急轉向、急剎車(chē)和傾瀉混合料腳料，以防止對玻璃纖維土工格柵的損傷。
(3)在鋪設玻璃纖維土工格柵的同一天，必須在當天鋪設的所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，以防止來(lái)往車(chē)輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。
(4)玻璃纖維土工格柵鋪設前，應將原路面的坑洞填平，以保持表面狀況完好。
(5)玻璃纖維土工格柵鋪設時(shí)，要求路面溫度低于65℃。
(6)瀝青混凝土上面層與下面層的攤鋪間隔時(shí)間不能太長(cháng)。(聚酯布 玻纖布 防裂布 土工布)